GaugeManifold merupakan peralatan pasang AC yang selalu digunakan, bahkan saat servis. Teknisi biasa menyebut alat ini sebagai analyzer atau charging and testing unit . Desain alatnya menggunakan tipe fritting dengan sambungan nozzle dan standar warna. Gauge Manifold punya dua model, yakni single dan double. Fungsi alat ini diantaranya adalah : PengisianFreon AC. Jika angin sudah berhenti, pasang kembali selang warna biru ke manifold lalu putar ke kiri; Isi freon dengan cara memutar keran freon berwarna biru ke kiri. Perhatikan juga jarum indikator pada manifold untuk mengetahui berapa banyak freon yang sudah kamu masukkan. Lakukan pengisian sedikit demi sedikit agar tidak merusak Carapemasangan ac split. Posted by on 01.30 with No comments Caramembongkar pasang ac split tanpa membuang freon dapat anda lakukan dengan cara sebagai berikut: setelah outdoor unit dapat beroperasi pasang selang manifold yg berwarna biru pada pentil pengisian freon lalu buka mur penutup kran valve yg berukuran 1/4 dan 3/8 (untuk ac split ukuran 0,5 PK sampai 1 PK) Salahsatu masalah AC yang mengganggu fungsi AC dan dapat merusak komponen adalah sumbatan. Gangguan sumbatan AC karena adanya tumpukan kotoran pada saluran AC dapat menghambat kinerja AC. Cara menanggulangi ini yakni dengan menerapkan teknik flushing agar sumbatan dapat dihilangkan. Berikut ini akan dijabarkan tanda adanya sumbatan serta cara melakukan flushing. Daftar Isi 1 Ciri Read more Jaringanlistrik khusus untuk pemasangan unit dan outlet-nya. 3. Pengerjaan hubungan pemipaan indoor dan outdoor unit: Ukuran pipa (diameter) harus sesuai dengan standar unit AC. contoh untuk AC 1/5 sampai 1 PK memakai pipa 3/8″ dan 1/4″. untuk AC 1 1/5 dan 2 Pk memakai pipa 1/2″ dan 1/4″. Pasangselang kuning manifold ke pompa ke kompresor tekan. Buka kran biru manifold dan nyalakan kompresor tekan hingga jarum manifold menunjukkan tekanan 150 psi. Jika sudah tercapai 150 psi, tutup kran biru manifold, dan segera matikan kompresor tekan. Dengan menggunakan air sabun dan kuas, periksalah sambungan yang telah dibuat sebelumnya. CARAPEMASANGAN AC SPLIT - Jasa Service AC Mitra Teknik. CARA PEMASANGAN AC SPLIT, Jasa Service AC Mitra Teknik, CARA PEMASANGAN AC SPLIT Manifold. Freon/regrigerant. Pemasangan ac split yang baru biasanya dilakukan oleh teknisi dari toko ac yang anda beli, tapi bila anda sudah menpunyai teknisi atau ingin pasang sendiri anda bisa membeli CaraPemasangan AC Split, JASA SERVICE AC JAKARTA TIMUR, Cara Pemasangan AC Split skip to main | skip to sidebar Mitra Teknik AC, Jasa Service AC Profesional , Terbaik, Terdepan Dan Terpercaya Area Jakarta Timur CaraBongkar Pasang Ac Sendiri. Cara bongkar AC tanpa membuang freon bisa dibilang sangat mudah dan sederhana metodenya, jika saja kita memiliki keahlian di bidang pendingin. Untuk itulah, di sini saya ingin berbagi sedikit tips atau panduan kepada Anda bagaimana cara membongkar AC yang benar. 6# Langkah keenam : Perhatikan jarum pada manifold PasangManifold ke Pentil Kompresor Pada AC Outdoor Langkah awal harus dilakukan yaitu buka penutup pentil kompresor, lalu pasang selang manifold ke dalam pentil kompresor. Bagi Untuk yang menggunakan freon AC jenis R410 dan R32 maka siapkan sambungan ujung manifold sesuai dengan ukuran pentil pada AC jenis freon yang sama. Prosespump down pada AC Split dilakukan pada saat unit AC berada pada keadaan menyala (ON). Berikut langkah-langkah pump down pada AC: 1. Pasang selang manifold ke katup servis kompresor. Buang udara yang ada pada selang, dengan cara membuka sedikit katup manifold lalu tutup kembali katup manifold. 2. Pemasanganac split yang baru biasanya dilakukan oleh teknisi dari toko ac yang anda beli, tapi bila anda sudah menpunyai teknisi atau ingin pasang sendiri anda bisa membeli unit ac nya saja. Pertama-tama yang harus dilakukan dalam pemasangan ac split adalah melihat posisi Dimana ac split akan dipasang dan kemana jalur pipa instalasi ac split Carapemasangan ac split dapat anda lakukan bila tool/alat-alat kerja sudah anda miliki, seperti: - kunci-kunci perkakas contoh obeng kembang, palu, kunci inggris dsb. - flare nut yaitu sebuah alat untuk mengembangkan ujung pipa ac split. - pemotong pipa, yang berfungsi untuk memotong pipa ac ac split. - bor listrik. - manifold. - freon Pasangselang-selang manifold gauge pada AC, dan pasangkan juga tang ampere pada kabel untuk pengenalan arusnya, lihat cara pemasangan selang manifold gauge dan tang amper pada gambar berikut. 3. Cek berapa tekanan freonnya pada Ac terlebih dahulu setelah anda pastikan freonnya kurang, baru lah anda bisa menambahkan nya dengan cara menyalakan jkr5fO. Ingin tahu cara pasang AC sendiri di rumah, sebaiknya perhatikan hal-hal dan panduan berikut ini, agar lancar prosesnya. Ya, seperti yang kita tahu, suhu di Indonesia relatif panas. Suhu yang panas tersebut tidak lepas dari letak Indonesia yang secara geografis berada di garis khatulistiwa. Sehingga jarak matahari ke permukaan relatif dekat. Disamping itu, Indonesia juga memiliki iklim yang lembab. Seperti yang kita ketahui , kelembaban udara yang tinggi membuat kita merasa lebih gerah dan mudah berkeringat. Kondisi ini terasa lebih parah di kota-kota yang padat hunian dan penduduk. Hunian yang padat dan tertutup seringkali membuat hembusan udara tidak masuk ke dalam rumah. Kemudian, hunian yang padat juga turut membuat pohon-pohon tersingkirkan. Selain itu, sebagian besar jalan-jalan di perkotaan beraspal. Jalan beraspal yang berwarna hitam sudah pasti akan menyerap lebih banyak energi panas dari matahari. ADVERTISEMENT SCROOL TO CONTINUE WITH CONTENT Itulah yang membuat udara di perkotaan umumnya terasa lebih panas dibandingkan dengan di desa-desa. Karena udara yang terasa lebih panas dan bikin gerah, tidak heran apabila warga perkotaan lebih senang memilih menggunakan AC untuk menyejukkan udara daripada kipas angin. Untuk memasang AC di rumah, idealnya harus dilakukan oleh tukang service atau tenaga profesional yang berpengalaman. Pasalnya, seringkali kesalahan memasang AC bisa berdampak pada kinerja dan bahkan bisa merusak AC. Tapi, jika anda merasa cukup berpengalaman dengan listrik dan perpipaan serta punya peralatan yang lengkap, memasang AC sendiri tidaklah terlalu sulit. Apabila tertarik untuk memasang AC sendiri, berikut adalah beberapa hal yang perlu diperhatikan. Tips Pasang AC Sendiri di Rumah AC yang cocok untuk rumah adalah AC Split tipe standar, low watt, atau inverter. Berbagai tipe AC tersebut dikenal lebih efisien, praktis, dan hemat energi. Sebuah AC Split umumnya terdiri atas unit indoor dan outdoor. Unit indoor akan dipasang di dinding dalam rumah atau kamar. Sedangkan unit outdoor akan dipasang di dinding luar dan ada juga yang diletakkan di atas permukaan tanah. Dalam memilih AC harus disesuaikan dengan bentuk ruangan yang akan didinginkan. Umumnya, untuk skala rumahan, ada tiga jenis AC yang bisa dipilih yaitu, Unit yang dipasang di dinding. Sangat ideal untuk mendinginkan suatu ruangan seperti kamar tidur Kedua adalah unit yang dipasang di lantai. Pada umumnya dipilih untuk ruangan tunggal yang berukuran luas. Seperti ruang tamu atau ruang makan. Jenis yang ketiga adalah AC cassette yang dipasang di langit-langit. AC jenis ini cocok digunakan untuk mendinginkan seluruh bagian rumah. Sedangkan berdasarkan jenisnya, AC split dibedakan menjadi dua, yaitu Sistem split tunggal. Ini adalah jenis AC yang paling umum kita jumpai di rumah-rumah. Sistem split tunggal terdiri atas unit indoor dan outdoor yang dihubungkan dengan 2 buah pipa tembaga untuk mengalirkan udara dingin dan panas. Beberapa contoh merk AC Split tunggal yang populer diantaranya adalah, merk Daikin, Gree, Panasonic, Samsung, LG, Sharp. Hingga Aqua Japan Sistem multi split. AC sistem multi split bisa menghubungkan beberapa unit indoor ke satu buah unit outdoor. Jadi, kita bisa memasang 2 atau 3 unit AC di 2 atau 3 kamar dengan menggunakan satu unit outdoor. Jangan khawatir, karena unit indoor-nya bisa dioperasikan secara mandiri. Contoh merk AC multi split adalah, Daikin Multi-S 2 connection yang hanya membutuhkan daya sekitar 380 watt Cara Pasang AC Sendiri di Rumah Lokasi terbaik untuk menempatkan unit AC indoor adalah di tempat yang tidak terpapar sinar matahari langsung atau sumber panas. Karena matahari dan sumber panas dapat mengganggu kinerja AC. Unit indoor sebaiknya dipasang pada ketinggian minimal 2 meter dari permukaan tanah serta 15 cm dari langit-langit. Dan, harus dekat dari sumber listrik, maksimal 2 meter. Apabila lokasi pemasangan sudah ditentukan. Setelah itu, sediakan alat-alat berikut ini. Selotip listrik Kunci L 4mm dan 5mm Obeng plus/minus Flaring tool Meteran Pompa vacum Waterpas Bor lengkap dengan mata bor-nya Jangkar plastic dan sekrup Daktape non lengket Cutter tube Tang potong Pensil Reamer Leak detector 1. Pasang Bracket Indoor Setiap pembelian unit AC biasanya sudah menyertakan bracket indoor. Yaitu, sebuah plat logam yang akan digunakan untuk menggantung unit Indoor. Berikut adalah langkah-langkah memasang bracket AC indoor. Gunakan waterpass untuk memastikan bracket terpasang rata supaya air kondensasi bisa mengalir dengan lancar dan tidak tergenang Tandai titik-titik sekrup penahannya dengan pensil. Umumnya, kita membutuhkan 3 sekrup untuk bagian atasnya dan 2 sekrup di bagian bawah Setelah itu, bor untuk membuat lubang jangkar sekrup. Masukkan jangkar plastik ke dalam lubang yang sudah di bor Pasang bracket dan kencangkan dengan sekrup pada 5 titik jangkar tadi 2. Membuat lubang pipa Lubang pipa umumnya dibuat disamping bracket indoor. Lubang ini akan digunakan untuk memasang pipa tembaga, pipa pembuangan air, dan kabel listrik. Lubang pada dinding bisa dibuat dengan menggunakan pahat beton atau dengan menggunakan bor hollow. Lubang yang dibuat harus agak miring supaya air pembuangan bisa mengalir dengan lancar. Setelah pemasangan pipa dan kabel listrik, lubang tersebut bisa ditambal atau ditutup dengan menggunakan seal. 3. Pasang unit indoor AC Gambar persiapan untuk pemasangan unit indoor AC. RUDHIHADHI/ Setelah lubang dibuat, dan sebelum memasang unit indoor pada bracket. Pastikan kabel power dan kabel-balikan yang akan terhubung ke unit outdoor terpasang. Setelah itu, bungkus pipa pembuangan air, pipa tembaga, dan kabel-kabel menjadi satu dengan menggunakan daktape non lengket. Jika sudah, pasang unit indoor pada bracket. Caranya adalah dengan mengangkat unit indoor ke atas hingga tersangkut pada bracket lalu tekan ke bawah agar terkunci. 4. Pasang kabel power unit indoor Kabel unit indoor terdiri atas, Kabel power Kabel balikan Jika penutup terminal kabel dibuka, Anda akan melihat simbol-simbol seperti L untuk Line, N untuk Netral, dan terminal 1 serta 2 kabel balikan. Kabel dengan simbol L dan N harus dihubungkan ke sumber listrik. Sedangkan terminal 1 dan 2 akan disambungkan ke unit outdoor. Agar lebih aman, kabel yang akan disambungkan ke sumber listrik sebaiknya dilengkapi dengan MCB. 5. Pasang unit outdoor AC Gambar persiapan pemasangan unit outdoor AC. RUDHIHADHI/ Unit outdoor harus ditempatkan di tempat yang teduh dan terlindungi dari sinar matahari maupun air hujan agar lebih awet. Akan tetapi, unit outdoor tidak boleh terisolasi atau dibungkus karena hal tersebut bisa mengurangi efektivitasnya dalam membuang kalor atau panas. Pasang terlebih dahulu bracket outdoor yang dapat disesuaikan dengan panjang pipa tembaga. Sama seperti saat memasang bracket indoor. Kita juga harus memanfaatkan waterpass untuk memastikan unit outdoor terpasang secara rata dan tidak miring. Pemasangan bracket unit outdoor harus menggunakan dinabol agar bisa menahan beban unit outdoor yang berat dan agar tidak mudah bergetar saat dihidupkan. Untuk memasang dinabol, dibutuhkan mata bor beton berukuran 10mm. Setelah bracket terpasang, selanjutnya unit outdoor bisa dipasangkan pada bracket tersebut dan dikencangkan dengan mur-mur yang telah disediakan. 6. Menyambungkan pipa tembaga Proses flaring pipa. RYAN/ Langkah pasang AC sendiri selanjutnya adalah menyambungkan 2 buah pipa tembaga yang telah dilengkapi dengan isolator vinil. Pipa tembaga yang berukuran besar adalah pipa hisap suction sedangkan yang berukuran kecil adalah pipa tekanan discharge. Pipa tembaga ini relatif lunak sehingga mudah ditekuk sesuai dengan kebutuhan. Pipa tembaga untuk AC setengah PK hingga 1 PK berukuran 1/4 inch dan 3/8 inch. Cara menyambungkan pipa tembaga antara unit indoor dengan outdoor AC adalah sebagai berikut. Potong pipa sesuai kebutuhan. Haluskan ujung pipa yang sudah dipotong dengan menggunakan reamer Masukkan kedua ujung pipa ke dalam flare nut yang berguna untuk mengencangkan pipa Sebelum flare nut dikencangkan, terlebih dahulu perbesar kedua lubang ujung pipa tembaga dengan menggunakan flaring tool Pasang ujung kedua pipa tembaga pada unit indoor lalu kencangkan dengan menggunakan kunci inggris. Kemudian ujung lainnya harus dipasangkan pada kran two way dan three way yang ada pada unit outdoor. Lalu Kencangkan dengan menggunakan kunci inggris. 7. Pasang kabel balikan di unit outdoor Gambar pemasangan kabel kelistrikan AC. RUDHIHADHI/ Kabel balikan yang terpasang pada terminal 1 di unit indoor harus dipasang pada terminal 1 di unit outdoor. Begitu juga dengan kabel balikan yang sudah terpasang pada terminal 2 di unit indoor harus dipasangkan dengan terminal 2 di unit outdoor. Jadi, pastikan agar tidak bersilangan. 8. Vacuum AC Proses vakum instalasi / sistem AC. RICO/ Sebelum melakukan vakum AC, pipa tembaga harus dicek untuk memastikan bahwa selang tersebut tidak bocor dengan menggunakan leak detector. Jika sudah dipastikan tidak ada kebocoran, proses pemasangan AC selanjutnya adalah mengeluarkan udara yang ada di dalam AC dengan menggunakan vakum agar tidak ada zat lain selain refrigerant freon yang bersirkulasi. Cara menggunakan pompa vakum untuk vakum AC adalah sebagai berikut. Hubungkan selang manifold biru ke kran 3 way pada unit outdoor. Dan, selang manifold kuning ke pompa vakum Setelah itu, buka kran selang manifold biru. Kemudian, nyalakan pompa vakum Proses vakum bisa dilakukan selama kurang lebih 15 menit sampai jarum manifold menunjukkan angka 30 inHg Apabila angka tersebut sudah tercapai, tutup kran manifold biru dan matikan pompa vakum 9. Finishing Jika semua langkah-langkah di atas sudah dilalui. Selanjutnya kita bisa menghidupkan AC untuk menguji dan memastikan semuanya bekerja dengan normal. Tapi sebelum itu, sambungan terlebih dahulu pipa pembuangan dari unit indoor menggunakan pipa pvc. Sebelum menghidupkan AC untuk kali pertama, prosesnya bisa dimulai dari, Membuka kran 2 way dan kran 3 way menggunakan kunci inggris Buka katup valve pada kran 2 way dengan menggunakan kunci L 4mm. Dan, katup kran 3 way menggunakan kunci L 5mm Setelah itu, tutup kembali penutup kran dengan menggunakan kunci inggris Colokan kabel power unit indoor ke sumber listrik Hidupkan AC dengan remote Pastikan semua fitur pada AC berfungsi. Lakukan settingan suhu dan pastikan fungsi swing juga bekerja Jalankan AC 10 menit sambil memeriksa tekanan refrigerant freon. Jika tekanan kurang, tambahkan freon AC Jika semuanya sudah selesai, tahap finishing bisa dilanjutkan dengan membungkus pipa tembaga dan kabel-kabel pipa pembuangan menggunakan busa vinyl. Itulah langkah-langkah cara pasang AC sendiri di rumah. Jika anda tidak yakin dan tidak memiliki peralatan yang lengkap, jangan ragu untuk menggunakan jasa teknisi pasang AC profesional untuk mendapatkan hasil kerja yang maksimal. Biaya jasa pasang AC di setiap daerah berbeda-beda dan bervariasi antara 500 hingga 800 ribuan untuk AC 1/2 PK hingga 1,5 PK. Untuk diketahui, bagi Anda yang tinggal di Jakarta Selatan dan membutuhkan jasa pemasangan AC yang langsung ditangani oleh Teknisi yang berkompeten, Anda bisa hubungi kami melalui halaman kontak kami. Dapatkan penawaran khusus dan konsultasi gratis langsung dari tim ahli. Je vais vous présenter dans cette article une procédure de base et essentielle pour un frigoriste le raccordement du manifold sur une machine frigorifique en fonctionnement et comment est-ce que l’on fait pour enlever le manifold de la machine frigorifique en fonctionnement et sans perte de fluide frigorigène. La procédure est avec texte, avec texte et photo, j’ai aussi fait une procédure vidéo, c’est plus parlant. Avertissement Ce document n’est qu’une aide, un support pour les révisions des bases des sujets qu’ils traitent. Il peut y avoir des erreurs et des inexactitudes, gardez toujours ça en tête. Si vous voulez signaler des erreurs ou apporter des précisions, vous pouvez laisser un commentaire en bas de l’article. Qr_CODE VIDÉO YOUTUBE Sommaire. 1 Procédure brancher le manifold avec la machine en fonctionnement. Préparation du compresseur. Préparation du manifold. Tirage au vide du manifold. Mise sous pression du manifold. 2 Procédure Débrancher le manifold avec la machine en fonctionnement sans perte de fluide frigorigène. Préparation du compresseur. Préparation du manifold. Préparation au débranchement du manifold. Débranchement du manifold. 3 La procédure en vidéo sur la manipulation du manifold. 4 La procédure en image brancher le manifold avec la machine en fonctionnement. Préparation du compresseur. Préparation du manifold. Tirage au vide du manifold. Mise sous pression du manifold. 5 La procédure en image Débrancher le manifold avec la machine en fonctionnement sans perte de fluide frigorigène. Préparation du compresseur. Préparation du manifold. Préparation au débranchement du manifold. Débranchement du manifold. 1 Procédure brancher le manifold avec la machine en fonctionnement. Toutes les manipulations doivent être fait avec les EPI équipements de protection individuelle. Préparation du compresseur. Enlever le cabochon de la vanne de service HP. Enlever le cabochon de la vanne de service BP. Mettre en cale arrière siège arrière la vanne de service HP. Mettre en cale arrière siège arrière la vanne de service BP. Enlever le bouchon de la voie manométrique de la vanne de service HP. Enlever le bouchon de la voie manométrique de la vanne de service BP. Préparation du manifold. Tarer le 0 sur les manomètres du manifold. Brancher le flexible HP du manifold. Brancher le flexible BP du manifold. Brancher le flexible de service du manifold sur la pompe à vide. Ouvrir la vanne BP et la vanne HP du manifold pour mettre en communication le bypass. Ouvrir la vanne quart de tour du flexible de service. Tirage au vide du manifold. Mettre en marche la pompe à vide pour tirer au vide les flexibles et le bypass du manifold contrôler le niveau de vide avec un vacuomètre électronique. Fermer la vanne HP et la vanne BP du manifold. Fermer la vanne quart de tour du flexible de service et éteindre la pompe à vide. Mise sous pression du manifold. Desserrer le presse-étoupe. Mettre en position de lecture cale intermédiaire la vanne de service HP le manomètre HP reçoit la pression HP du groupe. Desserrer le presse-étoupe. Mettre en position de lecture cale intermédiaire à la vanne de service BP le manomètre BP reçoit la pression BP du groupe. Les manomètres BP et HP sont sous pression. 2 Procédure Débrancher le manifold avec la machine en fonctionnement sans perte de fluide frigorigène. Maintenant je veux débrancher les flexibles sans perte de fluide frigorigène. Préparation du compresseur. Mettre en cale arrière la vanne de service HP je ferme la voie manométrique. Préparation du manifold. Ouvrir la vanne du manifold BP et la vanne du manifold HP je mets en communication le bypass. Préparation au débranchement du manifold. Je ferme l’électrovanne de la ligne liquide le compresseur tire au vide l’évaporateur. Je fais fonctionner le compresseur jusqu’à ce que la BP atteigne 0,2 bar relatif. Si le compresseur s’arrête avant, je le force à fonctionner en forçant le contacteur puissance du compresseur jusqu’à 0,2 bar. Dès que le 0,2 bar est atteint, je mets en cale arrière la vanne de service BP. 2 cas possibles. Si la pression remonte dans le manifold c’est qu’il y a de l’huile à l’intérieur des flexibles et du manifold. Le fluide frigorigène dissous dans l’huile dégaze et fait remonter la pression. Il faut mettre la vanne de service BP en position de lecture, la pression dans le manifold chute à 0,2 bar et il faut remettre la vanne de service en cale arrière. Si la pression ne remonte pas c’est qu’il n’y plus de fluide frigorigène. Débranchement du manifold. J’enlève le flexible BP. J’enlève le flexible HP. Je remets le bouchon de la vanne de service HP serrage à la clé. Je remets le bouchon de la vanne de service BP serrage à la clé. Je remets le cabochon de la vanne de service HP serrage à la clé. Je remets le cabochon de la vanne de service BP serrage à la clé. 3 La procédure en vidéo sur la manipulation du manifold. Dans cette vidéo sur la chaîne YouTube TMETLARDY c’est la chaîne du blog Je vous présente la procédure. Note le bruit de craquement que l’on peut entendre dans la vidéo c’est l’air soufflé par le ventilo-condenseur. 4 La procédure en image brancher le manifold avec la machine en fonctionnement. Préparation du compresseur. 1 – Enlever le cabochon de la vanne de service HP. 2 – Enlever le cabochon de la vanne de service BP. 4 – Mettre en cale arrière siège arrière la vanne de service HP. 5 – Mettre en cale arrière siège arrière la vanne de service BP. 6 – Enlever le bouchon de la voie manométrique de la vanne de service HP. 7 – Enlever le bouchon de la voie manométrique de la vanne de service HP. Préparation du manifold. 1 – Tarer le 0 sur les manomètres du manifold tourner la vis du manomètre jusqu’a avoir zéro. 2 – Brancher le flexible HP du manifold. 3 – Brancher le flexible BP du manifold. 4 – Brancher le flexible de service du manifold sur la pompe à vide. 5 – Ouvrir la vanne BP et la vanne HP du manifold pour mettre en communication le bypass. 6 – Ouvrir la vanne quart de tour du flexible de service. Tirage au vide du manifold. 1 – Mettre en marche la pompe à vide pour tirer au vide les flexibles et le bypass du manifold contrôler le niveau de vide avec un vacuomètre électronique. 2 – Fermer la vanne HP et la vanne BP du manifold. 3 – Fermer la vanne quart de tour du flexible de service et éteindre la pompe à vide. Mise sous pression du manifold. 1 – Mettre en position de lecture cale intermédiaire la vanne de service HP le manomètre HP reçoit la pression HP du groupe. 2 – Mettre en position de lecture cale intermédiaire la vanne de service BP le manomètre BP reçoit la pression BP du groupe. 3 – Les manomètres BP et HP sont sous pression. Lecture HP 6 bars et 26°C température de condensation Tk avec du R134A. Lecture BP bar et -3°C température d’évaporation To. Température de la chambre froide 7°C. 5 La procédure en image Débrancher le manifold avec la machine en fonctionnement sans perte de fluide frigorigène. Préparation du compresseur. 1 – Mettre en cale arrière la vanne de service HP je ferme la voie manométrique. Préparation du manifold. 1 – Ouvrir la vanne du manifold BP et la vanne du manifold HP je mets en communication le bypass. Les pressions sont maintenant identiques sur le manomètre BP et HP. Préparation au débranchement du manifold. 1 – Je ferme l’électrovanne de la ligne liquide le compresseur tire au vide l’évaporateur. 2 – Je fais fonctionner le compresseur jusqu’à ce que la BP atteigne 0,2 bar. Si le compresseur s’arrête avant, je le force à fonctionner en forçant le contacteur puissance du compresseur jusqu’à 0,2 bar. 3 – Dès que le 0,2 bar est atteint, je mets en cale arrière la vanne de service BP. 2 cas possibles. Si la pression remonte dans le manifold c’est qu’il y a de l’huile à l’intérieur des flexibles et du manifold. Le fluide frigorigène dissous dans l’huile dégaze et fait remonter la pression. Il faut mettre la vanne de service BP en position de lecture, la pression dans le manifold rechute à 0,2 bar et il faut remettre la vanne de service en cale arrière. Si la pression ne remonte pas c’est qu’il n’y plus de fluide frigorigène dans les flexibles et le manifold. Débranchement du manifold. 1 – J’enlève le flexible BP. 2 – J’enlève le flexible HP. 3 -Je resserre le presse- étoupe. Je remets le bouchon de la vanne de service HP serrage à la clé. 4 – Je resserre le presse-étoupe. Je remets le bouchon de la vanne de service BP serrage à la clé. 5 – Je remets le cabochon de la vanne de service HP serrage à la clé. 6 – Je remets le cabochon de la vanne de service BP serrage à la clé. Voilà comment on branche et on enlève proprement ses manos d’une machine frigorifique. Fermer la vanne HP et la vanne BP du manifold. Abonnez-vous au blog en haut à droite et à la chaîne YouTube pour être tenu au courant de la publication du prochain article et des prochaines vidéos. MERCI Tu peux me soutenir financièrement dans la production de mes articles et de mes vidéos par un don MERCI Me suivre sur les réseaux sociaux Twitter Facebook Instagramm Google+ YouTube Licence Creative Commons Paternité – Pas d’Utilisation Commerciale – Partage desConditions Initiales à l’Identique France AC mobil tidak dingin merupakan tanda-tanda dari kurangnya freon refrigerant pada sistem pendinignnya. Kebocoran pada sistem AC mobil bisa terjadi pada bagian kondensor, evaporator, dan pemipaan antara komponen tersebut. Tidak terkecuali bocornya sistem AC mobil terjadi pada bagian pentil pengisian. Pentil pengisian ini berfungsi sebagai saluran pengisian refrigerant pada sistem AC mobil dan juga dapat digunakan untuk memasukan oli kompresor. Pada saat proses pengisian freon refrigerant, pentil pengisian ini akan tertekan oleh Quick Coupler sehingga saluran dapat terbuka. Dengan demikian, proses pemvakuman dan pengisian refrigerant dapat dilakukan tanpa ada kendala. Setelah proses pengisian selesai, pentil pengisian akan menutup kembali karena dilepasnya Quick Coupler sehingga refrigerant tidak dapat keluar. Pentil pengisian yang baik dapat menahan refrigerant dalam sistem AC mobil agar tidak keluar. Tetapi seiring umur penggunaan, karet pada pentil tersebut dapat mengeras dan tidak dapat menutup lagi dengan sempurna. Jika keadaan seperti ini maka harus dilakukan penggantian komponen pentil tersebut. Dalam penggantian pentil pengisian, sistem akan terbuka pada saat pentil dicabut dan refrigerant akan keluar. Dengan demikian, proses penggantian pentil pengisian menjadi lebih komplek akibatnya. Refrigerant akan habis dan harus dilakukan pengisian ulang dan tidak lupa untuk pemvakuman sistem sebelum pengisian. Ini akan berakibat pembengkakan biaya servis. Kejadian di atas dapat diatasi jika pada saat penggantian pentil pengisian pada sistem AC mobil menggunakan perlatan yang memadai. Terdapat peralatan khusus yang digunakan untuk mengganti pentil pengisian AC mobil tanpa harus membuang freon refrigerant. Bagian-bagian alat untuk mengganti pentil diperlihatkan pada gambar di bawah. Alat ini hanya dapat digunakan pada AC mobil yang menggunakan konektor Quick Coupler, sedangkan pada sistem AC mobil yang masih menggunakan konektor ulir manifold, alat ini tidak dapat digunakan. Cara Melepas Pentil 1. Buka tutup lubang pentil pengisian. 2. Pasang Quick Coupler pada pentil pengisian. Pastikan kedudukannya sudah kuat. 3. Tekan as pembuka pentil kemudian putar berlawanan dengan arah jarum jam ke kiri. Putar dengan putaran yang diperbanyak untuk memastikan pentil sudah terlepas dari ulirnya. 4. Tarik as pembuka pentil hingga mentok, kemudian tutup kran. 5. Lepaskan as pembuka pentil dengan cara memutar nut pengunci berlawanan dengan arah jarum jam ke kiri. Setelah terlepas maka akan terlihat pentil yang menempel pada ujung as. Cara Memasang Pentil 1. Letakkan pentil pada ujung as. Pastikan posisi pentil kuat dan tidak terjatuh. 2. Masukkan pentil kemudian pasang nut pengunci dengan memutarnya ke kanan hingga kuat agar tidak bocor. 3. Buka kran. 4. Tekan as pembuka pentil hingga terasa menyentuh dudukan pentil, kemudian putar as sambil diberi tekanan agar pentil masuk ke ulirnya. Pastikan pentil sudah terpasang dengan kuat. 6. Lepaskan Quick Coupler. 7. Cek apakah pentil masih bocor atau tidak. Jika masih ada kebocoran, keraskan lagi kedudukan pentil. 8. Tutup lubang pentil pengisian. Dengan menggunakan alat pembuka pentil ini, maka freon refrigerant tidak terbuang. Dengan demikian biaya servis menjadi lebih murah dan lingkungan bebas dari pencemaran udara. Cara mudah menambah freon AC mobil di rumah Freon AC mobil pada umumnya akan berkurang jika mengalami kebocoran. Apabila dalam kondisi darurat, kalian bisa menambahkannya dengan freon kalengan yang biasa dijual di toko spare part. Sebelum berencana menambahkan freon, sebaiknya kalian memiliki sebuah alat yang dinamakan manifold gauge atau alat untuk mengukur tekanan freon ac mobil. Alat ini secara otomatis akan menunjukkan apakah tekanan freon tinggi ataupun rendah. Tekanan tinggi biasanya ditunjukkan dengan garis merah. Sedangkan, tekanan rendah biasanya ditunjukkan dengan garis biru. Baca juga Mencampur Oli Mesin Beda Merek Bisa Menimbulkan Masalah Besar? Perlu kalian ketahui sebelumnya, Manifold gauge terdiri dari 5 bagian penting didalamnya. Yang diantaranya; skala ukuran tekanan, kran, selang hose, coupler atau kopel atau naple, dan sightglass bagian yang menunjukkan isi freon pada alat ukur. Sebelum memulai pengukuran freon AC mobil, kalian diwajibkan mengetahui lima bagian tersebut. Hal ini bertujuannya agar proses pengukuran berjalan dengan baik, serta dapat mengetahui tekanan freon AC dengan lebih mudah. Baca juga 5 Mobil Toyota yang Dipakai di Olimpiade Tokyo 2020, Semuanya Pakai Mobil Ramah Lingkungan Langkah Mudah Mengisi Freon AC Mobil yang Aman Pastikan kran dari manifold gauge tertutup sesuai dengan arah gerakan jarum jam. Kondisi ini berlaku untuk jenis kran rendah maupun kran tinggi. Apabila posisi kran benar-benar tertutup, mulailah memasang naple biru pada service valve AC yang tekanannya rendah. Sedangkan naple berwarna merah untuk service valve AC yang tekanannya tinggi. Pastikan kamu memasang naple yang benar karena letak atau posisi naple pada setiap jenis AC mobil berbeda-beda. Untuk memudahkan proses pemasangan naple, pasang naple AC dengan gerakan memutar. Dimana bagian atas AC diputar berlawanan dengan arah jarum jam. Kemudian tarik kancingan bawah sesuai arah panah agar naple dapat masuk ke bagian service valve dengan pas. Langkah ini berlaku pada AC bertekanan tinggi maupun rendah. Selanjutnya, kamu akan mendengarkan suara “klik” jika pemasangan naple AC telah sesuai pada tempatnya. Putarlah kedua kancingan pada AC bertekanan tinggi maupun rendah warna merah atau biru searah jarum jam. Bisa juga ke arah open agar bagian service valve terbuka dan freon akan mengalir dengan baik. Tekanannya juga dapat dibaca dengan mudah melalui alat ukur. Hasil yang ditunjukkan oleh alat ukur atau manifold gauge biasanya hampir sama karena AC mobil belum dinyalakan. AC yang berada dalam tekanannya dalam keadaan normal akan menunjukkan angka 70 – 90 psi, sehingga mesin mobil masih tetap dalam keadaan dingin. Pastikan kamu dapat membaca tekanan ada alat ukur dengan jelas. Jika ukurannya tidak terbaca, berarti ada yang salah pada alat ukurnya. Hidupkan mesin, dan hidupkan ac mobil. Saat ac mobil dinyalakan, AC mobil tekanan rendah yang normal akan berada di level 20 – 30 psi. Sedangkan AC mobil tekanan tinggi akan berada di level 170 – 250 psi. Baca juga Ini Foto-foto Detil Wuling Hongguang EV Macaron, Mobil Listrik Murah yang Viral Sudah Masuk Indonesia Seorang pengagum otomotif sejak kecil, yang suka mengoprek kendaraan di akhir pekan, membuat penulis semakin cinta pada dunia otomotif. Yang pada akhirnya hoby tersebut membawanya ke dalam dunia pekerjaanya sebagai penulis hingga saat ini.

cara pasang manifold ac